0 Fiat 500 Coupе Zagato

По време на международното изложение в Женева, на щанда на Fiat се състоя световната премиера на спортната концептуална разработка 500 Coupе Zagato.

Футуристичното компактно 2+2 местно купе идва с основни габарити дължина 355 см, ширина 163 см и височина 149 см, а междуосието му е 230 см. За задвижването на Fiat 500 Coupе Zagato се грижи новият високотехнологичен TwinAir двигател, който генерира 105 конски сили максимална мощност и 155 Нм максимален въртящ момент.

0 Fiat 500 с 270 коня и знак на Ferrari

Немските тунери Pogea Racing представиха нов тунинг пакет за Abarth 500, вдъхновен от моделите на Ferrari. Мощността на италианския дребосък е увеличена до плашещите за неговите размери 270 кс и 330 Нм максимален въртящ момент.Момчетата от Pogea са стартирали с вече модифицирания Abarth 695 Tributo Ferrari, който са оборудвали с чисто нова двигателна електроника, по-голям турбокомпресор, нов интеркулер и горивни инжектори с по-голям дебит. Резултатът от всичко това се равнява на допълнителни 100 кс, които са изстискани от компактния 1.4-литров двигател (180 кс фабрично).
Подобно на всички Abarth модели 500 Ferrari Edition разполага със спортна изпускателна система от неръждаема система, която в този случай завършва с четири крайни тръби. За да контролират увеличената мощност, тунерите не са забравили и за сигурността. Колата е получила 4-бутални спирачни апарати и спортно окачване.

0 Супермощен хибриден Fiat 500

"Поведение на суперавтомобил в купето на компактна градска кола", така определят новия си проект специалистите от Atomik Cars. Ако се чудите какво му е толкова специалното на този Fiat 500 трябва да погледнете под капака. Там е монтиран електромотор, който задвижва предните колела с мощност 110 кс и 840 Нм въртящ момент още от 0 об/мин.
Това обаче не е всичко, защото Atomik Cars са набутали още един електрически агрегат на задния мост. В комплект двата мотора развиват 220 кс и респектиращ въртящ момент от 2550 Нм. Двигателят, който е отговорен за задните колела разполага с повече въртящ момент, което е помогнало за постигането на разпределение от 33/67 процента съответно отпред/отзад.